10月19日上午，由蜀道铁路运营集团成自铁路公司负责投资的成都至自贡高铁(以下简称成自高铁)控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通，为2023年全线通车奠定坚实基础。

　　龙泉山一号隧道全长8456米，最大埋深约320米，位于四川省成都市龙泉山城市公园风景区境内，为四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭，地形起伏大，山势险峻，属于侵蚀构造地形。隧道进口段主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙，有2条褶皱，3条断层。全隧下穿水塘、房屋、冲沟、地铁18号线弃渣尾库及双简路等12处构筑物。

　　龙泉山一号隧道自2020年9月开工建设，建设者们克服了高瓦斯、浅埋段落长、基底变形、龙泉山褶皱带及断层等诸多影响，在晚进场一年的情况下完成建设目标。为有效提高施工质量，加快施工进度，隧道采取超常规施工手段，长隧短打，增加4个斜井，10个作业面。工程采用“工序零搭接”施工工序(上道工序在验收时下道工序已经在等待，两道工序间无缝衔接)并配备了智能化衬砌台车、智能化养护台车、自行式液压仰拱栈桥、多功能钢筋及防水板作业台车、三维激光扫描仪、隧道多工况履带式边墙凿毛机、整体移动式液压沟槽模板台车等工装设备，机械化、智能化配套设备的使用率达到了95%。申报了《铁路隧道施工信息化系统应用研究》《浅埋逆断层软弱围岩下穿玻璃栈道施工技术研究》等8个重大研究课题。

　　成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全线176.9公里，设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有)，设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路，形成全程时速350公里的南向出川高铁通道，对于推动四川开放发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。