7月8日，由四川成兰铁路投资有限责任公司参与投资的西宁至成都铁路（以下简称“西成铁路”）红原站站房完成最后一方混凝土浇筑，主体结构正式封顶。该站点是西成铁路全线首个完成主体结构封顶的车站，接下来将全面进入室内外装饰装修、机电设备安装施工环节。

红原站位于四川阿坝红原草原腹地，站位海拔3675米，属于典型高高原铁路站点。车站站场规模为2台4线，站房建筑面积1986平方米，设计最高聚集旅客300人。红原站定位“燎原星火、红色记忆”设计主题，将藏族传统民居风貌融入现代铁路站房建筑设计。站点红白配色屋面辅以标志性红色立面造型，既凸显雪域高原独特的地域风貌，也贴合当地厚重的长征红色文化底蕴。

红原县地处川西高原核心地带，全域平均海拔超过3600米。高寒、大风、缺氧环境叠加脆弱生态约束，给工程施工带来远别于平原地区的多重考验，对结构耐久性、施工安全、工程质量均提出极高标准。高海拔高寒环境下混凝土易开裂，是长期制约高原交通基础设施建设的共性技术难题。

针对现场施工痛点，建设团队对全站框架柱采用水能量膜包裹养护工艺，对梁板顶面覆膜锁水，稳定混凝土内部温湿度；针对梁底、板底等传统养护盲区，布设全自动智能喷淋设备，实现工程构件全天候、无死角恒湿养护。同时，项目选用适配高原水化热特征的高早强特种水泥，精准调配外加剂及矿物掺合料配比，提升站房主体结构抗冻、防腐、耐老化性能，保障这座高原车站长期安全稳定运行。

作为四川省方出资人代表，四川成兰铁路投资有限责任公司在项目建设中，始终把资金保障作为硬支撑，持续强化要素配置，狠抓工作落实，有力推动了西成高铁四川段项目建设提速增效。截至目前，四川成兰铁路投资有限责任公司已累计向西成高铁四川段投资54.70亿元，占总投资任务的61.32%。目前，西成铁路四川段辖区内14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座重点控制性特殊桥梁已全部合龙，桥梁工程完成率92.4%，路基工程完成率85.6%；西成铁路四川段班佑、若尔盖、阿西、花湖四座高原站房施工平稳推进。

西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。全线通车后，将补齐川西北、甘南高寒区域铁路交通短板，极大便利沿线民众出行，推动兰西城市群与成渝地区双城经济圈强化产业联动、区域协同发展。