海棠掩映嘉州，铁脉联通巴蜀。坐落于四川乐山的蜀道铁路运营集团乐山分公司主要运营管理归连铁路、燕连铁路2条货运铁路，运营总里程153.9公里，自线路投运以来，累计完成货运量约1.24亿吨，以稳定可靠的铁路运力、持续完善的物流体系，在川南大地铺就货运坦途，为区域经济稳固发展筑牢交通根基，注入源源不断的发展动能。

双线织密路网 全域畅通货途

归连铁路位于四川省内江市境内，于2007年启动建设，线路自成渝铁路归德乡站接轨，止于威远县连界镇，全长30.4公里，设归德、铁佛、连界3座车站。线路建设之初，便聚焦沿线工矿企业运输需求，着力破解川威集团等重点企业长期依赖公路运输、物流成本高、运输能力受限等难题。线路建成通车后，彻底终结内江市威远县无铁路通行的历史，不仅为当地钢材、矿产等大宗工矿产品提供大运量、低成本的外运渠道，也为地方工矿产业规模化、集约化、规范化发展夯实交通根基。

为延伸铁路辐射范围、完善区域路网布局，2016年燕连铁路启动建设，全线长123.5公里，设燕岗南、踏水、乐山港、井研南、井研、汪洋、连界7座车站。作为归连铁路向西延伸的重要通道，燕连铁路向西对接成昆铁路，打通川东、川西铁路运输壁垒，构建起贯通东西、联动西南的货运骨干网络。双线联通后，攀西地区丰富的工业原料、矿产资源等货物，可经“燕连-归连”铁路，向东直达成渝铁路归德乡站，无需绕行成都铁路枢纽，运输距离缩短240公里以上，运输时效和物流效率显著提升。同时，依托毗邻乐山港的区位优势，货物到达乐山港站后可快速转运至乐山港码头，通过岷江进入长江黄金水道，实现铁路、公路、水路高效衔接，多式联运优势进一步释放。

夯实运输运力 硬核护航稳产

归连、燕连双线运营的核心底色是运力稳、保障足、响应快。乐山分公司配备多台DF8B型与FXN3C复兴号内燃机车，凭借强劲动力、大承载量与良好山区适应性，为大宗货物及常态化保供筑牢硬件根基；同时依托成熟调度体系与精细化运维模式，科学统筹双线运力编组，动态调配车流与作业排班，有效对冲市场货运波动与阶段性紧张，精准匹配原料保供、成品外运及批量需求并确保按时落地，切实为沿线企业平稳运转提供坚实支撑。

拓展多元货类 激活区域物流

跳出单一货运局限，拓宽产业服务边界，摒弃传统工矿单一运输业态，乐山分公司依托路网覆盖优势，持续拓展货运品类、丰富服务场景，形成矿产、煤炭、钢材、粮食、建材物资等多品类协同运输格局。同时精准对接沿线工业园区、商贸市场、工矿企业的差异化需求，兼顾大宗重载货物与中小批量物资运输，实施“一企一策、一户一方案”，量身定制运输方案，多元的货运体系有效盘活沿线产业资源，让属地物产走出山海、通达四方，全面激活区域物流市场活力。

智控精细运维 筑牢安全防线

安全为基，行稳致远。乐山分公司坚持科技赋能、精细管控，通过部署无人机常态化线路巡检、行车预警、LKJ列车运行监控以及司机防打盹监控装置等数字化智能设备，全方位排查线路运行、货物运输、车辆周转各类风险隐患，构建起全域覆盖、全程可控的立体化安全运维体系。同时扎实推进线路隔离、货场封闭等基础安防举措，以全链条精细化管理统筹安全管控与运输提效，保障各类货物全程安全平稳高效运输。

优化服务体系 激活发展动能

聚焦物流痛点，优化服务体验。针对传统分段运输换票繁琐、中转衔接脱节、流转效率偏低等难题，乐山分公司加快推进开通与国铁货运“一票直通”办理工作，实现货物运输一次申报、全程通行、闭环办结。极简的作业流程大幅减少中转等待时间，让货物运输更顺畅、更高效，切实提升沿线企业物流通行体验。

此外，归连、连燕两条铁路统一执行国家铁路平均运价水平，以规范化、普惠化的运价体系，叠加一站式全程货运服务，切实大幅降低沿线工矿、商贸、物流企业综合运输成本，持续提升本地工矿原料、工业产成品等的市场外销竞争力，全面畅通区域产业产销循环，激活实体经济发展活力。

各企业货主可通过铁路95306系统、蜀道铁路运营集团“铁路货运营销管理平台”以及拨打货运服务热线0833-2516738提报运输计划，线上线下双通道同步开放，一站式办理全程货运业务。 

轨脉绵延不息，奋进步履不停。立足全省综合交通发展新格局，乐山分公司将持续锚定主责主业，严守安全发展底线，不断夯实双线运输安全保障基础，织密筑牢铁路运营安全防护屏障。同时聚焦货运服务提质增效，深化服务机制创新、优化多元服务模式，充分释放地方铁路通道运力价值，全力助推四川物流大通道建设，为构建高效畅通、互联互通的全省综合立体交通网络贡献更大铁路力量。