近日，由四川成渝高速铁路有限责任公司、四川渝昆铁路有限公司分别参与投资的成渝中线、西渝高铁项目迎来新进展，两条干线工程跑出建设“加速度”，为川渝、川陕互联互通及西部综合交通路网建设赋能增效。

作为四川省方出资人代表，四川成渝高速铁路有限责任公司、四川渝昆铁路有限公司在项目建设中积极履行投资主体职责，以资金保障为硬支撑，为项目关键节点突破推进提供了坚实保障。截至目前，累计完成成渝中线四川段投资161.4870亿元，占总投资任务的88.28%；累计完成西渝高铁安康至重庆段投资204.28亿元，占总投资任务的94.4189%。

主体封顶！成渝中线简州站GTC成型，打造空铁联动交通枢纽

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由四川成渝高速铁路有限责任公司参与投资的成渝中线高铁简州站城市交通中心（GTC）项目主体结构实现封顶。

简州站GTC项目坐落于成都东部新区简州新城，是成渝中线高铁简州站的核心配套工程，总建筑面积7.4万平方米，建筑最高处达48.26米。作为一站式现代化综合交通枢纽，简州站集高铁、轨道交通、公交、出租车及社会车辆换乘集散功能于一体，建成投用后将实现各类交通方式无缝衔接，大幅提升区域交通集散能力。简州站将与天府国际机场形成空铁联动双枢纽。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将衔接多条高铁线路，进一步优化成渝地区路网结构、缩短双城通勤时间，对推动成渝地区双城经济圈建设、助力西部大开发形成新格局具有重要意义。

万米隧通！西渝高铁石家梁隧道贯通，攻克复杂地质难题

7月4日，随着最后一次爆破作业顺利完成，由四川渝昆铁路有限公司参与投资的西渝高铁安康至重庆段控制性重点工程——石家梁隧道顺利贯通，为全线按期建成通车提供了重要支撑。

石家梁隧道坐落于四川省达州市宣汉县境内，隧道全长11908米，地处川东油气富集区、南大巴山含油气核心地带，洞身大范围穿越软岩缓倾地层，岩体稳定性极差。施工全过程面临微瓦斯富集、高地应力、膨胀性泥岩变形等多重复杂地质难题，各类风险隐患相互交织、叠加影响，隧道掘进难度大、安全管控标准高，对施工技术、现场管理、风险防控均提出极高要求。

目前，西渝高铁康渝段建设蹄疾步稳、全速推进，全线已贯通隧道58座，完成桥梁下部结构施工218座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。