近日，在国家发展改革委经济贸易司的指导与中国物流与采购联合会的组织下，第二批有效降低全社会物流成本典型案例名单正式揭晓。全国21个标杆模式脱颖而出，蜀道铁路运营集团凭借《创新“路-港-地”协同机制，打造多式联运新通道》——以“长江班列”多式联运为核心载体的创新实践，成功入选。

尤为瞩目的是，蜀道铁路运营集团成为四川省唯一入选企业。这不仅标志着蜀道铁路运营集团以“长江班列”为抓手的多式联运创新模式获得国家级权威认可，更意味着其依托“路-港-地”协同机制破解物流堵点、降低运输成本的实践路径，为全国物流降本增效提供了可复制、可推广的“四川方案”。

破解国家战略瓶颈：从“过闸之困”到“通道之畅”

长期以来，三峡船闸“肠梗阻”难题制约着长江黄金水道的通行效率，也阻碍了四川东出西进物流大通道的畅通，蜀道铁路运营集团以国家战略需求为导向，深入贯彻落实省委、省政府关于打通四川东向物流大通道的战略部署，以国企担当主动破题，创新开行“长江班列”，并量身打造“路-港-地”协同降本机制。依托铁路、港口、地方政府三方的紧密协作，成功打破行业与区域的双重壁垒，实现水铁联运“零换乘”无缝衔接，让货物运输时间较传统水运大幅缩短15—20天，将曾经的“等闸焦虑”转变为高效便捷的“通道优势”，为巴蜀大地融入全国物流大循环按下“加速键”。

数据见证成效：累计降本超11亿元

“长江班列”的亮眼运营成果，正是国家重大发展战略在巴蜀大地落地生根、开花结果的生动注脚与鲜活实践。“长江班列”自开通运营以来，便锚定“畅通物流、赋能产业”的目标，跑出了高质量发展的“加速度”。截至目前，已累计开行突破5000列，凭借大运量、低成本、高效率的运输优势，累计为全社会降低物流成本超11亿元。这一沉甸甸的数字背后，不仅是近百家合作企业物流成本的切实下降、经营效益的稳步提升，更是四川东出西进物流大通道的全面畅通、区域经济循环的高效运转，为成渝地区双城经济圈建设注入了强劲的物流动能，为巴蜀大地融入国家发展大局架起了一条便捷高效的“黄金通道”。

展望未来：做强通道经济，服务国家战略

蜀道铁路运营集团将以此为契机，锚定“畅通物流通道、服务战略发展”目标，持续深化“路-港-地”一体化协同机制，通过强化资源整合、深化多方合作、创新运营模式，聚力做强通道经济。同时，将主动对接服务长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，持续创新开行“蜀道班列”，切实打通区域物流堵点难点，以实际行动降低全社会物流成本，为推动区域经济协同发展和服务经济社会高质量发展贡献更大力量。