近日，由成南达铁路公司参与投资的成达万高铁建设接连实现重要突破：德公村特大桥成功完成跨越4条运营铁路的架梁任务，全线高风险控制性工程——长胜高瓦斯隧道历经991天施工后顺利贯通，为全线按期通车扫除了关键障碍，也为项目整体推进奠定了坚实基础。

攻坚“天窗点” 毫米精控跨越四线

德公村特大桥位于遂宁市安居区横山镇，全长3876.48米，施工中四次精准跨越既有运营铁路。4条既有铁路日均通行列车超140列，车流密集且运行频繁，架梁作业需在凌晨0时至3时“天窗点”内进行，每日有效施工时间仅3小时，时间紧、任务重、统筹复杂，施工难度极大。

为确保架梁通道施工高效推进，项目团队白天开展邻近营业线施工，夜间集中进行营业线三级施工作业，运用BIM+GIS技术对箱梁架设进行全流程施工模拟与碰撞检测，依托智慧工地平台与360度无死角视频监控网络。同时，项目团队构建“人防、物防、技防”三位一体安全防护体系，采用“实体围挡+电子围栏”双重防护并结合智能报警系统，全面防范既有线旁深基坑开挖、桩基施工及转体作业可能引发的地层扰动风险，通过全过程风险预判与动态监控，将箱梁安装误差控制在毫米级，成功推动8500吨T构转体及260吨钢盖梁吊装等关键节点提前完成。

穿越“高瓦斯风险区” 991天攻坚破岩开路

长胜高瓦斯隧道位于四川省境内，全长逾3.9公里，最大埋深约318米，穿越含瓦斯煤系地层，被国铁集团列为一级高风险隧道。

为确保隧道安全顺利通过高瓦斯区域，项目团队反复论证完善瓦斯隧道施工安全专项方案，对下穿采空区、瓦斯及可溶岩段等不良地质进行专项地质探测，采用人工及自动检测设备全过程监测瓦斯，并对施工设备进行防爆改装，同时严格落实异常工况应急处置措施，确保隧道顺利通过420米穿越煤层极高风险段落及170米煤矿采空区段落。

作为成达万高铁的重要投资主体，成南达铁路公司锚定成达万高铁建设关键目标，聚焦工程难点、聚力资金保障，以资金精准赋能、科学统筹规划、层层压实责任的“组合拳”，全面夯实项目建设要素保障，截至目前，已累计向成达万高铁项目投入490.93亿元，全线隧道、桥梁、路基工程建设有序推进中，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。

成都至达州至万州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公里，建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等西南地区多条高铁相连，为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实运能保障。届时，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。