近日，由成南达铁路公司参与投资的成达万铁路项目控制性工程——乐至车站特大桥（33+44+48+64+48）米双线道岔连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得阶段性重大突破，为项目打通架梁通道创造了有利条件。

乐至车站特大桥位于四川省资阳市乐至县佛星镇，全长4581.730米，依次跨越G5013渝蓉高速公路、成渝中线及乐至联络线三条交通干线，施工环境复杂，安全风险高，技术控制难度大。本次施工的51#~52#墩中跨合龙段为双线道岔连续梁结构，节段全长2米，采用悬臂浇筑法施工，混凝土总方量达47.5立方米，具有结构复杂、线形控制精度高、合龙工艺要求严等特点，是全线重难点控制性工程之一。

在施工过程中，成南达铁路公司作为四川省方出资人代表，切实履行投资主体责任，坚持以资金保障为硬支撑，以高效管理为强抓手，持续注入强劲资金动力。截至目前，成南达铁路公司累计向成达万高铁四川段投资476.8亿元，以坚实的资金保障和高效的资源调度，确保项目团队科学组织、精准施策，克服了跨路施工和安全质量控制等多重挑战，为工程顺利推进奠定了坚实基础。

在具体施工组织中，项目团队不断优化方案，实行动态调整机制，创新采用“天泵+地泵”接力输送工艺，有效减少泵管弯头数量与管道长度，显著提升了混凝土浇筑效率。在安全管理方面，严格执行穿透式管理、领导带班和关键工序旁站制度，对挂篮走行、模板拼装、体系转换、钢筋绑扎、混凝土浇筑等重点环节实施全过程管控，确保现场施工环环相扣、安全可控、质量达标。

成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的关键组成部分，对完善长江上游城市群交通基础设施体系、优化区域高铁网络布局具有重要作用。项目建成后，将有力推动沿线地区经济社会协调发展，加速城乡融合与新型城镇化进程，为服务国家战略、促进区域高质量发展提供坚实支撑。