11月18日凌晨，由成南达铁路公司参与投资的新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）德公村大桥顺利完成上跨遂新联络线上行铁路钢盖梁吊装作业，为后续架梁、无砟轨道施工奠定坚实基础。

德公村特大桥位于遂宁市安居区横山镇，全长3876.48米。此次吊装的26号桥墩横跨沪蓉铁路支线——遂新联络线上行铁路，该线路日均通行列车77列，施工面临协调难度大、交叉作业风险高、大吨位构件定位精度要求严等多重挑战。本次钢盖梁吊装为二级封锁施工，采用“柱脚+主体”分体吊装法，其中主体节段长27.5米、重170吨，整体吊装重量达210吨。为最大程度减少对铁路运营的干扰，作业特意安排在凌晨铁路“天窗点”实施。

为确保吊装作业精准安全、满足毫米级精度要求，建设团队联合施工、设计等单位多次优化方案，开展风险研判与技术交底，组织实操推演，推行“一人一岗、一机一控”清单化管理，并借助“无人机+智能监控”系统构建全过程立体监控网络。施工期间，团队连续七天于凌晨时段测量梁体长度，通过取平均值有效消除温度影响，最终利用1000吨履带吊将钢盖梁逆时针旋转150度后，与门式墩精准对位，整场吊装历时120分钟顺利完成。

作为四川省方出资人，成南达铁路公司切实履行主体责任，充分发挥资金保障“压舱石”作用，结合成达万高铁建设实际进度，科学制定资金拨付计划，建立“拨付高效化、监管常态化”的资金管理闭环体系，确保建设资金及时足额到位。截至目前，成南达铁路公司已累计向成达万高铁项目投资476.8亿元，为项目各工程有序开展提供了坚实可靠的支撑，推动此次重难点吊装工程顺利实施，打通架梁通道的“咽喉部位”。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起成都天府站，途经川渝多地，终至万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，成都至万州的最短运行时间将压缩至2小时以内，对推动成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要战略意义。