一年春作首，万事行为先。成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）项目建设开足马力，拉满干劲，奋力冲刺首季“开门红”。近日，成达万高铁上部结构施工又取得了新进展，为新一年开好头、起好步打下坚实基础，标志着距离成达万高铁早日建成通车更近了一步。

一、乐至制梁场

首孔预制箱梁顺利浇筑

成达万高铁乐至制梁场主要负责成达万高铁站前4标共计585孔箱梁的预制及架设施工，其位于乐至县南塔街道三里社区和雷音村境内，设有梁场拌和站、钢筋加工车间、制梁区、存梁区等功能区。此次浇筑的首孔箱梁长32.6米、宽12.6米，重700余吨，制作完成的箱梁将架设于桥梁墩身之间，用以承载铁路运行。该首孔箱梁的浇筑，标志着在成达万高铁乐至段建设中，桥梁施工由下部结构向上部结构进行转变。

二、左进沟跨开梁高速大桥

连续梁首段边跨顺利合龙

左进沟跨开梁高速大桥位于开江县讲治镇左进沟，全长337.04米，大桥采用（40+64+40）米连续梁跨越开梁高速公路，连续梁采用挂篮法施工，跨度大、结构复杂、安全风险高，是标段内重难点和控制线工程。此次浇筑完成的是连续梁5号主墩和6号边墩的合龙段。为保障首段边跨安全顺利合龙，浇筑过程中加强对混凝土质量、振捣方式的控制，同时对配重预压块进行逐级卸载，使合龙段始终处于相对稳定状态，确保浇筑全过程安全受控。

三、河水坝大桥移动模架

现浇梁全部浇筑完成

河水坝大桥位于重庆市开州区巫山镇河龙村北侧，桥梁全长197.05m。该桥于2023年9月26日完成首孔移动模架现浇梁浇筑，是成达万高铁全线浇筑完成的首孔移动模架现浇梁。施工过程中，项目部严格落实标准化管理，狠抓安全质量过程管控，紧盯工期节点目标，强化生产资料配置，为本次移动模架现浇梁全部顺利浇筑完成提供了保障。

成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的高铁出川大通道，对完善四川高铁网，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。