截至2025年底，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率达91%，预计“十五五”末将突破95%。当前全国铁路营业里程约16.5万公里，高速公路通车里程达19.9万公里，港口生产用码头泊位超2.2万个；“四横五纵”国内物流大通道加快成型，全国布局229个国家物流枢纽、181个已投入运营，105个国家骨干冷链物流基地加快互联，规模以上物流园区超2700家，枢纽节点整体布局已基本完成。硬件成网只是第一步，要真正发挥网络效应、实现降本增效，多式联运是核心抓手。在陕西西安，铁水联运“一单制”改写了内陆物流旧格局。过去货物经长江出海需多次换单倒箱，如今依托“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”模式，从西安国际港站经武汉阳逻港直达太仓港，全程时效提升30%，单箱成本降低25%。国家发展改革委将会同有关部门印发实施现代物流领域“十五五”专项规划，统筹资金支持存量提质与增量建设，推进设施系统成网，织密城乡末端网络，加快数智化绿色化升级，推动物流网实现从“有”到“好”、从“通”到“畅”的系统转变。（人民网，2026年6月24日）