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刚刚过去的“五一”假期,江苏铁路累计发送旅客751.5万人次,同比增长6.7%,占长三角三省一市客发总量的35.5%。铁路占全省铁公水空总客运量的一半以上,成为假期运输的主要拉动力。5月10日,扬州东站北东联络线项目进入上部结构施工阶段。该项目建成后,将在扬州东站实现北沿江高铁与连淮扬镇铁路的“十”字交会连通。“联络线,盘活既有线路,用几公里的短距离撬动几百公里的运营效率。”王立波解释,以前盐城到南京的高铁需经徐宿淮盐铁路到淮安东站停车、换向、调座位,中间还要停约20分钟才能掉头转入连淮扬镇铁路。贡兴联络线仅6公里,便实现徐宿淮盐铁路与连淮扬镇铁路的快速连接,两地通行时间缩短近半小时。“干线补齐后,路网建设的逻辑变了,这也是未来方向之一。”(中国交通报,2026年5月14日)