从统计指标角度，通常采用社会物流总费用与GDP的比率作为衡量全社会物流成本效率的核心指标，其变化一定程度上反映我国物流体系的综合效能与实体经济运行质量的关系。2024年社会物流总费用与GDP比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，降至历年最低水平。年内各季度呈现稳步回落态势，意味着每创造100元GDP的物流成本从14.4元降至14.1元，以当前GDP规模测算相当于节约物流成本超过4000亿元，表明经济运行过程中的社会物流成本有所减少。

从物流服务看，结构调整与技术创新是推动物流高效运行的内生动力。2024年物流供需适配良好，服务规模稳定、服务质量向优，特别是在结构调整、技术创新等方面协同推进成效有所显现。从运输结构看，公路货运占比有所回落，高效运输方式发展潜能持续释放。全年民航货运量同比增长22.1%，航空运输方式占比比上年提高0.2个百分点。全年水运货运周转量同比增长8.8%，水运货运周转量占比提高1.5个百分点。‌空、水运效能有所提升，公路货运周转量占比下降0.6个百分点，长距离运输公转水成效有所显现。从技术创新看，跨环节方式信息共享助力联运衔接更加紧密。信息互联共享稳步推进，重点港口与铁路堆场数据共享机制逐步建立，重点领域物流数字化衔接水平有所加强，助力协同运输方式发展向好，全年集装箱铁水联运量同比增长15%左右，多式联运及代理相关占比比上年提高0.3个百分点。（中国物流与采购联合会，2025年2月27日）