降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。中央财经委员会第四次会议强调，优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。

要推动“公转铁”再上新台阶，就要打造港口集疏运体系，畅通铁路与港口间的“最后一公里”，推广多式联运。据介绍，铁海快线主要在天津与北京、石家庄间开行“半日达”班列，在天津与山西、河北南部地区间开行“当日达”班列，在天津与内蒙古、宁夏地区间开行“两日达”班列。数据显示，自今年1月下旬开行以来，国铁北京局已累计开行铁海快线106列、2976车。

作为铁路网络的“神经末梢”，铁路专用线连接“站”与“厂”，对于促进大宗货物运输“公转铁”至关重要。地处江西贵溪的江西铜业集团有限公司贵溪冶炼厂，各类原料、产品运量大、安全要求高。今年江西九铁储运专用线建成投产后，铁路可实现点对点运输，为企业解决了公路运输安全稳定性不足的难题，还可通过设立硫酸分拨库的方式，帮助企业更快响应市场需求。数据显示，目前，全国铁路共有8000余条专用线，80%左右的货物集中在专用线到发，减少了货物的短程接驳作业，降低了物流成本。（来源：国家铁路局，2024年4月3日）