近日，“世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥”——成达万高铁渠江特大桥主墩承台浇筑完成，标志着渠江特大桥进入主桥桥墩施工阶段，为下阶段施工争取了施工时间，为雨季前墩身出水面创造了有利条件，为项目整体进度奠定了基础。

据悉，渠江特大桥位于川中丘陵区渠县，全长1983.81米，由引桥和主桥两部分组成，主桥采用（139+278+139）米矮塔斜拉桥跨越渠江。此次浇筑的主墩承台为六边形，单个承台浇筑混凝土方量达5688立方米，属于超大体积混凝土施工。为确保承台大体积浇筑“一次成优”，项目团队多次召开承台浇筑专题会，从物资保障、技术准备、人员调配、现场协调等方面进行了完善准备。经过专家团队反复研究论证，运用斜面分层推移式连续浇筑法，采用“分区定点，一个坡度，循序渐进，一次到底”的浇筑工艺。同时，使用大体积混凝土冷却水自动循环温度控制系统，该系统可视化、自动化、信息化程度较高，按照预设温差控制原则分析计算后，自动调节冷却水的流速、流量等参数，有效控制大体积混凝土水化热，确保浇筑一次成优。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，共设13座车站，建设工期5年。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的高铁出川大通道，对完善四川高铁网，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施，具有重要意义。