隧道深处，掘进向前。蜀道铁路运营集团成自铁路有限责任公司负责投资的成(都)自(贡)高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主骨架中“京昆通道”的生命线，而龙泉山一号隧道是这条生命线上的重点控制性工程。该工程隧道全长8456米，最大埋深约320m，受天府站设计方案批复影响，较成自全线晚开工一年、工期十分紧张，自2020年12月始发掘进，截至2022年4月7日，龙泉山一号隧道累计开挖5755m，占设计总长8456m的68.06%，预计今年8月实现贯通。　

　　龙泉山一号隧道为高瓦斯隧道，历来是隧道施工的难点，隧址区穿越发育褶皱2条、断层3条，且存在浅层天然气、泥岩风化剥落、基底变形及危岩落石等地质风险，增加了龙泉山一号隧道项目的施工难度。面对如此复杂危险的地质情况，施工严格按照Ⅰ级高风险隧道进行管理，多措并举攻克施工困难，未雨绸缪筑牢安全事故防线，抓进度、抢工期，争白天、战黑夜，有条不紊地推动龙泉山一号隧道掘进。　

提速构筑出川大通道，四向八廊畅行达天下。成自高铁通车后，将打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道，进一步完善区域高速铁路路网结构，实现内外互联互通、区际多路畅通，为强化成都国际性综合交通枢纽辐射动能提供有力支撑。