国庆中秋期间，由合资铁路公司参与投资的四川境内成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段、西宁至成都高铁等6条高铁项目稳步推进，3万余名高铁建设者坚守岗位，奋战在火热的建设现场。

西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥架设现场

在海拔3600米的若尔盖高原，600多名工人克服高原缺氧、气候恶劣等困难持续奋战。成兰铁路投资公司高效投资，积极保障高原施工资金及时到位，助力全长约12公里的西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥顺利贯通，标志着黄胜关至若尔盖段建设取得突破性进展。目前，西宁至成都铁路四川段14座隧道已贯通6座，桥梁工程完成88%，路基工程完成70%，项目总体进度45%。

西渝高铁、成渝中线高铁建设现场

作为时速350公里的出川大通道，途经达州、广安的西渝高铁、成渝间1小时内直达的成渝中线高铁抢抓金秋施工黄金期，全力推进重难点工程攻坚。渝昆铁路公司、成渝高速铁路公司切实履行省方出资人代表职责，充分发挥资金保障的“压舱石”作用，有效推动各施工标段形成大干快上的建设热潮，为项目关键节点突破提供了坚实保障，为构建“四向八廊”出川大通道格局、服务成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

在达州，西渝高铁金桥庵龙门峡河特大桥、柴湾特大桥的施工现场一派繁忙景象，多个作业面同步作业，建设者们高空奋战，推进桥面系施工。

在广安，西渝高铁谢家院子大桥架设现场机器轰鸣，200余名建设工人奋战在制梁、架梁等多个工点。目前，该项目部已完成箱梁预制407孔、架设329孔，分别占总量的65%和53%。

在成都，近百名工人争分夺秒投入成渝中线成都火车站扩能改造现场施工。项目部全员在岗，各类机械设备全速运转，通过优化施工组织、加大资源投入，重点推进下穿成都东西轴线特大桥T梁架设及78米系杆拱、2座钢桁梁、1联连续梁等特殊结构施工生产，全力冲刺年内特殊结构完工的目标。

成达万高铁建设现场

双节期间，成达万高铁桥梁、隧道、车站工程均在顺利推进，成南达铁路投资公司通过优化资金支付流程，切实保障800余名建设者全力投入施工，确保工程“不停工、不断档”。截至目前，项目隧道开挖累计完成10511.5米，占隧道总长10766米的98%；二次衬砌完成9766米，占比91%。开江南制梁场箱梁预制完成210榀，占269榀的78%；箱梁架设完成170榀，占比63%。桥涵工程剩余2个承台和4个墩台，分别完成99%和97%。这些阶段性成果的取得，充分展现了资金保障与工程建设的高效协同，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁7标塘坝特大桥架梁施工现场

在渝昆高铁川滇段，渝昆铁路公司全面落实资金保障责任，推动渝昆高铁七标段内隧道、桥梁主体工程全部完工，箱梁架设完成99%，为即将开展的无砟轨道施工奠定了坚实基础。

作为省方出资人代表，合资铁路公司将持续发挥资金保障主力军作用，始终践行“资金保障先行”理念，实行工程进度与资金拨付联动管理，强化资金统筹和合规管理，确保项目建设资金及时足额到位，为加快建成出川铁路大通道、助力成渝地区双城经济圈建设贡献新的更大力量。