近日，由成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线高铁、成南达铁路公司参与投资的成达万高铁迎来新进展，项目取得关键性突破！

成渝中线高铁

6月16日，成渝中线高铁四川段站前4标小里程方向箱梁架设任务全部完成，为后续小里程无砟轨道施工目标的实现奠定了坚实的基础。

为确保架梁作业的安全高效进行，建设团队认真落实垫石四角高程及灌浆高度等规范要求，严格执行安全生产网格化管理，设置专职安全员、质检员进行全程监控，关键岗位设专人值守，详细记录箱梁架设各项信息，确保运架梁全过程的安全可控、质量达标。

6月17日，成渝中线高铁跨成都第二绕城高速特大桥128米连续梁顺利合龙，这一重要节点的完成为后续架桥机通过及无砟轨道施工创造了有利条件。

成渝中线高铁跨成都第二绕城高速特大桥全长2991.936米，全桥共划分39个节段，包括2个0#段、32个悬臂浇筑段、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段及1个中跨合龙段。其中，128米连续梁工程全长273.6米，桥面宽度12.6米，在DK237+262处上跨G76厦蓉高速公路，公路车流量大，地质条件复杂，施工难度大。施工团队科学统筹，积极开展技术攻坚，通过增配通风设施，夜间分段浇筑施工，应用智能养护系统对混凝土进行自动养护等方法强化质量管控，确保了混凝土结构耐久性。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成达万高铁

近日，成达万高铁14标项目亭子镇制梁场箱梁预制任务全部完成，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

成达万高铁亭子镇制梁场位于达州东部经开区亭子镇境内，承担着峨层山隧道出口至长胜隧道进口区间范围内14座桥梁共170榀箱梁预制任务。制梁场大力推行自动化、智能化建设，引进全自动钢筋剪切线、自动预应力张拉设备、自动喷淋养护系统以及全自动智能压浆设备，极大提高了梁场的施工生产效率和箱梁质量。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。