5月17日、18日，由四川成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线铁路四川段跨成都第二绕城高速特大桥（60+100+56）米连续梁中跨、跨成龙简快速路特大桥（32+48+32）米连续梁先后顺利合龙，标志着成渝中线高铁建设再次取得新突破。

图为成渝中线高铁跨成都第二绕城高速特大桥

5月17日，跨成都第二绕城高速特大桥（60+100+56）米连续梁顺利合龙，项目位于四川省成都市简阳市，全长217.5米，上跨成都第二绕城高速。施工过程中，项目部多措并举合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理、科学制定方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程管控，通过优化钻机选型，克服坚硬地层钻进难题；采用新型装配造桥机，优化设计和工序衔接等措施，确保了工程实体质量，实现了连续梁中跨顺利合龙。

图为成渝中线高铁跨成龙简快速路特大桥

5月18日，跨成龙简快速路特大桥（32+48+32）米连续梁顺利合龙，全长113.5米，主跨长度48米，连续梁共计29个施工节段，均采用悬臂法施工。为确保连续梁顺利浇筑，项目部克服线性控制、应力监控、跨河防护等多重挑战，优化施工组织，创新运用悬臂造桥机浇筑工艺，集成液压行走、自动调平功能，提高了施工效率，较传统工艺缩短工期15天。

成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施。建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。