4月25日，归连铁路公司连界站37#、45#道岔成组更换工程顺利完工，较原定12天工期提前3天完成。此次工程将老旧木枕道岔升级为CZ2209型现代化砼枕道岔，显著提升了铁路行车安全效能。

科学组织，精准管控保进度。本次成组更换的新道岔采用现场预铺整组插入的施工方法，针对作业项目多、人员队伍分散、机具材料多等实际，工电部按照“七分准备、三分施工”的原则，实施挂图作战，紧盯施工组织、挖机调度、轨排运行、既有联锁设备保护、作业人员安全等关键环节，针对施工中可能出现的突发状况，制定了多种不同情况的应急预案及安全质量保障措施，并形成"一岔一案"专项方案与"施工安全重点卡控表"，确保每个施工步骤有章可循、每个风险点可控在控，最大限度降低施工对正常运输的影响。

高效攻坚，标准化作业创记录。随着封锁施工命令下达，现场作业人员迅速就位投身作业。在电动扳手的轰鸣声中，旧道岔钢轨扣件被快速松脱，作业人员的手套很快被汗水浸湿并沾满油渍。从旧道岔拆除、线路抄平，到轨排纵向移位、新道岔联结，再到设备调试、道床回填捣固，每一道工序均严格遵循标准化流程，所有作业内容精准把控时间节点，确保在封锁时间内完成设备调试与交付使用。

成效显著，安全与人才双丰收。“设备调试完毕，质量回检合格，达到列车放行条件。”随着两组新道岔顺利开通，连界站线路设备质量实现全面提升。此次攻坚行动不仅彻底消除了本次施工的两组道岔磨耗超限、几何尺寸超标等安全隐患，还锻造出一支技术精湛、能打硬仗的专业队伍，为后续成组更换道岔施工积累了宝贵经验。

下一步，归连铁路公司将以此次道岔更换为契机，持续推进设备标准化养护，深化技术创新应用，为铁路运输安全畅通筑牢更坚实的保障。