近日，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）建设取得关键进展，南充嘉陵江特大桥引桥主跨已进入合龙施工阶段，与此同时，全线“四电”工程也正式启动，标志着成达万高铁建设迈向新的关键节点，距离全线通车目标又近一步。

目前，成达万高铁南充嘉陵江特大桥引桥主跨正在进行连续梁浇筑施工，长100米的主跨即将合龙。南充嘉陵江特大桥作为成达万高铁的控制性工程，全长6224.98米，主桥采用141+328+141米矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度居世界第一。此次引桥主跨进入合龙施工阶段，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

与此同时，成达万高铁“四电”工程正式启动，位于资阳市雁江区的成达万高铁顺家村大桥上，全线首根高铁接触网支柱成功安装，标志着成达万高铁正式启动“四电”工程施工，建设从站前工程为主逐步转入站后工程新阶段。“四电”系统作为高铁的“中枢大脑”与动力之源，其施工至关重要。为确保成达万高铁“四电”工程达到高水准，项目采用先进的智能设备，将接触网施工精度误差严格控制在毫米级以内，力求实现工程一次成型、一次成优，为高铁铺设出“零缺陷”的“能量轨道”，全力保障列车运行供电的绝对稳定。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。项目建成通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。