12月26日，由蜀道铁路运营集团下属成昆铁路公司参与投资的成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）峨眉至冕宁段正式通车，标志着成昆铁路复线全线通车运营！

成昆铁路复线全长约865公里，四川省境内约609公里、投资超670亿元，设计时速160公里、为国家Ⅰ级双线电气化铁路。其地形地质条件复杂，线路沿横断山脉由北向南交错行进，多次穿越极不稳定的板块活动断裂带，被业内专家称为“世界地质博物馆”。峨眉至冕宁段起自峨眉，经乐山市沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区，进入凉山彝族自治州甘洛县、越西县、喜德县，终到凉山州冕宁县，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.6%，线路最大坡度为12.7‰，是全线最难啃的“硬骨头”。为攻克这一“拦路虎”，施工单位不断优化设计方案、破解建设难题，加大设备、人力投入，采取网内、网外施工同步推进，直铺、换铺相结合的方式，穿越长隧及密集桥群，提高了架梁及铺轨的施工效率，顺利实现了峨冕段通车运营。

成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一，线路建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连沪昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨。与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区的建设具有重要作用。

知识扩展：成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）是指为满足日益增长的客货运输需求，在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线。成昆铁路复线沿线进行了大规模的截弯取直，通行距离缩短了200多公里，运力将会大幅度提升；采取分段建设、分段开通的方式，于2007年10月正式开工建设，其中四川省境内分为成都至峨眉段，已于2018年1月开通，米易至攀枝花段已于2020年5月开通，峨眉至米易段（含峨冕段）将于2022年12月底开通。

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。全线通车后，乘火车从成都到攀枝花的时间将由13个小时缩短到5个小时左右，从西昌至成都的交通时间由11小时压缩至3小时。成昆铁路复线一方面方便当地老百姓的出行，另一方面加快攀西地区优势资源开发、带动地区经济发展。