麻子滩水库大桥连续梁首桩完成浇筑!
近日，从成达万高速铁路有限责任公司获悉，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）全线16个标段自去年全面开工以来，各施工单位争分夺秒抢工期、加班加点赶进度，截止一季度完成投资10.3亿元，圆满完成阶段性投资任务目标。
2023年3月28日，成达万高铁遂宁段的控制性工程麻子滩水库大桥完成连续梁首根桩基的钻孔和浇筑，为为期一年的“铁军杯”劳动竞赛开了好头，也标志着项目建设取得新进展。麻子滩水库大桥位于遂宁市安居区白马镇境内，全长约390米，采用（60+100+60）米钢结构连续梁跨越二级水源保护区，国家中型农田灌溉水库——麻子滩水库。为最大限度减少对水源的污染，提高施工效率，施工过程中采用了旋挖钻成孔作业工艺，以每天一根桩基的施工速度，为项目进度加速推进打下坚实基础。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，共设13座车站，建设工期5年。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的高铁出川大通道，对完善四川高铁网，推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施，具有重要意义。
3月31日9时30分，由蜀道铁路运营集团成自铁路有限责任公司参与投资的成自宜高铁首条接触线在自贡东至邓关区间下行18锚段成功架设，标志着成自宜高铁全线“四电”工程进入施工关键阶段，为年底全线开通运营按下“加速键”。
随着一声汽笛长鸣，接触网恒张力轨道放线车以每小时5公里速度匀速前进，转盘翻滚，起锚、放线滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚等施工工序一气呵成，在作业车组及施工人员默契配合下，历时40分钟顺利完成首条接触线架设任务。
接触线架设是高铁“四电”工程中关键工序之一，也是整个牵引供电系统中最重要的一个环节，接触导线的架设和调整质量直接影响机车的取流和运行的平稳性。据了解，此次架设现场投入的轨道放线车采用的是国际上最先进的恒张力放线技术，自带行走动力和线盘与出线端全自动数字化校正控制张力，可有效确保施工质量安全达标。
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是首条全管段均在四川境内时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，从成都至自贡仅需40分钟，到宜宾仅需1小时左右，对满足沿线地区城际客运交流，进一步完善四川省高速铁路网，助力川南渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设具有重要意义。