4月28日，由四川渝昆铁路有限公司参与投资的重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）无砟轨道施工顺利完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客乘坐舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，但对测量精度、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等全工序要求均达到“毫米级”。

渝昆高铁川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站。渝昆高铁川滇段筠连至盐津南段59公里无砟轨道施工任务位于四川盆地向云贵高原过渡地带，桥隧比高，施工难度高。施工中，施工方严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工。

作为四川省方出资人代表，四川渝昆铁路有限公司切实压实主体责任、强化实干效能、抓实履职担当，锚定“促投资、稳增长”的核心目标，不断强化资金供给与要素支撑，截至目前已累计向渝昆高铁四川段投资88.41亿元，投资完成率达 93.71%，为工程全速建设、节点目标如期达成筑牢资金根基。目前，渝昆高铁川滇段隧道、路基、桥梁工程已全部完工，站后“四电”及站房工程进入冲刺阶段，预计5月中旬将进入铺轨施工阶段。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。其中，宜宾东至宜宾段、重庆西至宜宾东段已于2023年12月26日、2024年9月29日先后开通运营，宜宾至昆明南段正有序推进建设。渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。