2月10日，在位于四川省资阳市乐至县的施工现场，随着最后一孔箱梁精准架设落位，由四川成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，为后续铺轨及站后工程施工奠定了坚实基础，标志着成渝中线高铁建设进入全面冲刺阶段。

为顺利完成架梁任务，针对运梁线路长、运输效率受限的突出难题，架梁团队采用“分区推进、多点联动”的施工策略，增加运梁车一台并分别在距离梁场11公里和20公里的位置增设两处会车点，保障了架设作业连续高效推进，顺利完成了600孔箱梁预制和架设作业，成渝中线高铁四川段共有6个架梁基地，负责3330孔箱梁预制和架设工作。

随着此次架梁施工任务的完成，成渝中线高铁四川段桥梁建设全部完成，正线隧道27座已贯通26座，控制性工程蜀安隧道盾构段即将掘进完成，进入无砟轨道、“四电”工程及站房建设冲刺阶段。

作为成渝中线高铁项目四川省方出资人代表，四川成渝高速铁路有限公司锚定“促投资、稳增长”核心任务，主动联动沿线各市县股东单位协同发力，全力保障建设资金按期足额拨付，扎实落实投资主体责任。截至目前，已向成渝中线高铁四川段累计投资超161亿元，以高效资金保障与科学资源统筹，为工程稳步推进保驾护航。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将衔接多条高铁线路，进一步优化成渝地区路网结构、缩短双城通勤时间，对推动成渝地区双城经济圈建设、助力西部大开发形成新格局具有重要意义。