精度控制毫米级!

成渝中线高铁冲刺全线贯通

由四川成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线高铁跨成都东西轴线大道特大桥正在进行Ⅲ型板式无砟轨道混凝土浇筑，标志着成渝中线高铁正式进入无砟轨道施工阶段。

目前，简州站至成都站区间地下掘进的蜀安隧道剩余500米；长约8公里的龙泉山隧道剩余关键线路400米。重难点工程完工后，将全面进入无砟轨道大规模铺设阶段，为全线贯通奠定坚实基础。截至2025年年底，成渝中线高铁四川段总体工程进度完成80%。其中，路基工程完成99%，架梁工程完成88%，隧道工程完成93%，全线29座隧道已贯通25座。

四川成渝高速铁路有限公司作为成渝中线高铁四川省方出资人代表，始终聚焦主责主业，以“促投资、稳增长”为核心目标，主动加强与沿线地市股东单位协调，保障建设资金及时足额到位，切实履行投资主体责任。截至目前，累计向成渝中线高铁四川段投资超161亿元，以坚实的资金保障和高效的资源调度，为项目各工程有序推进奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与多条高铁线路衔接，进一步优化成渝地区路网结构，缩短双城旅行时间，便利沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进西部大开发形成新格局具有重要意义。

攻克复杂地质!

西渝高铁康渝段首座超6公里隧道顺利贯通

近日，由四川渝昆铁路有限公司参与投资的西渝高铁重点关键性工程万家山隧道，历经攻坚顺利贯通，助力西渝高铁建设按下“快进键”。

万家山隧道位于达州市宣汉县境内，全长6465米，为单洞双线隧道，是西渝高铁康渝段内贯通的首条长度超过6公里的隧道，也标志着西渝高铁建设再次取得重要突破。随着万家山隧道的顺利贯通，西渝高铁康渝段隧道已贯通43座，路基、桥梁、隧道等站前主体工程建设正在有序推进。

作为四川省方出资人代表，四川渝昆铁路有限公司在西渝高铁项目建设中积极履行投资主体职责，坚持以资金保障为硬支撑，以高效管理为强抓手，向西渝高铁安康至重庆段累计投资190.74亿元，为关键节点突破和整体工程推进提供了坚实保障。四川渝昆铁路有限公司将持续发挥在铁路投资建设方面的专业优势，助力国家高铁主骨架加快成型，服务区域经济社会高质量发展。

西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康和安康至重庆两段建设。通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。还将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。

四川最大高铁TOD站新进展!

天府站“凤凰之眼”惊艳亮相

由成自铁路公司代管的成自铁路天府站，一根长约260米的凤凰羽毛造型在空中渐显雏形，预计本月底将完成外立面幕墙等建筑围护结构及室内大吊顶安装工作，为后续内部装修及机电安装奠定基础。

作为四川最大的高铁TOD站，天府站拿下了全国铁路站房“肋环型大开洞单层网壳结构”等多项工程的“首例”。椭球形钢网壳部分被称为“凤凰之眼”，是我国国内最大单跨非向心椭球形钢网壳玻璃幕墙结构。

天府站周边市政配套工程项目，总投资28.95亿元，是成自铁路公司深入贯彻落实蜀道集团“一个聚焦、两个转型、三个创新”发展战略，通过成自铁路建设管理争取到的地方政府投资的市政代建项目。代建管理过程中，成自铁路公司秉持“安全至上、质量第一、民生为大、效益优先”的发展理念，以根治“两张皮”和“稻草人”为导向，执行全链条、穿透式安全质量管理，全面落实项目建设年度各项重点工作，为成自高铁天府站市政配套工程的统筹推进奠定了坚实基础。下一步，成自铁路公司将持续深化“安全质量惯性问题根治”行动，抓好各项工作落地，严守安全质量红线，铸造品质工程，全力保障天府站如期开站，为蜀道集团轨道交通高质量发展贡献力量。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分。成自铁路天府站开站后，将串联两大新区，促进产业协同与资源互补，带动周边商业、服务业集聚，激活区域发展潜力。同时作为“一带一路”等国家战略的重要支撑，推动基础设施与公共服务升级，助力成渝地区双城经济圈融合发展，革新城市发展理念，让“城市群生活”成为现实。