成达万高铁成营段

最长隧道贯通

10月31日，由成南达铁路公司投资建设的成都至达州至万州高铁（简称“成达万高铁”）红星隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

据悉，红星隧道位于四川省达州市境内，全长2451米，是成达万高铁达州段首座贯通长度在2000米以上的隧道。该隧道为单洞双线隧道、浅埋隧道、微瓦斯隧道，隧道施工条件复杂，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置，隧道V级围岩占比高，地质情况为砂泥岩互层，围岩破碎，隧道超欠挖控制难，同时隧道进口位于大冲沟，出口位于悬崖峭壁，施工难度大，安全风险高。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成通车后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

成渝中线高铁全线

最高墩顺利封顶

10月31日，经过近6小时连续灌注，由四川成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线高铁全线最高墩——田柳湾特大桥21号主墩顺利封顶，为后续施工打下基础。

田柳湾特大桥地处安岳县境内，大桥全长1640米，设计时速350公里。桥墩地基相对高差达到93米，桥梁跨度在32米至40米之间，是典型的高墩大跨桥梁。全桥有39个桥墩，本次封顶的21号墩高79米，相当于26层楼高，是成渝中线高铁全线最高墩。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动路网结构更加完善，进一步助力成渝地区双城经济圈建设。